Το υαλοβάμβακα αυτό το μοναδικό υλικό παρείχε κατάλληλες αναλογίες αντοχής προς βάρος για τον τομέα της μεταφοράς, με ενισχυμένη αντοχή σε πολλά διαβρωτικά μέσα.Μέσα σε χρόνια από την ανακάλυψη αυτού, ξεκίνησε η κατασκευή σκαφών από σύνθετο υλικό από υαλοβάμβακα και ατράκτων αεροσκαφών ενισχυμένου πολυμερούς για εμπορική χρήση.
Μετά από σχεδόν έναν αιώνα, τα προϊόντα που κατασκευάζονται από fiberglass συνέχισαν να βρίσκουν καινοτόμο χρήση στον τομέα των μεταφορών.Τα καλούπια που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, τα δομικά στηρίγματα και τα ανθεκτικά στη διάβρωση μηχανικά κατασκευάζονται τακτικά από σύνθετα υλικά από υαλοβάμβακα.
Ενώ το αλουμίνιο και ο χάλυβας συνεχίζουν να αποτελούν την κύρια επιλογή υλικών για την αυτοκινητοβιομηχανία, τα προϊόντα από υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται πλέον συνήθως στην κατασκευή υπερκατασκευών οχημάτων.Τα μηχανικά εξαρτήματα και το πλαίσιο του επαγγελματικού αυτοκινήτου παράγονται συνήθως με μέταλλα υψηλής αντοχής, ενώ το αμάξωμα αποτελείται συχνά από πολλαπλά υλικά, έτσι ώστε το προφίλ βάρους του οχήματος να μειώνεται χωρίς να χρειάζεται να διακυβεύεται η φυσική του ακεραιότητα.
Για δεκαετίες, τα καλούπια αυτοκινήτων κατασκευάζονται από προϊόντα υαλοβάμβακα.Παρέχει μια ελαφριά και χαμηλού κόστους λύση για τις αυξανόμενες απαιτήσεις της βιομηχανίας.Τα πολυμερή από ανθρακονήματα και υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται συνήθως για το μπροστινό, το άκρο και τα πάνελ θυρών επαγγελματικών οχημάτων.Αυτό παρέχει καλή αντοχή στην κρούση και υψηλή αντίσταση στα καιρικά στοιχεία. Οι δομικές ενισχύσεις και τα συστήματα που χρησιμοποιούνται για την προστασία από σύγκρουση κατασκευάζονται τώρα σταδιακά χρησιμοποιώντας ενισχυμένα πολυμερή υλικά.
Αυτή η εφευρετική χρήση προϊόντων από υαλοβάμβακα έχει βελτιώσει το μηχανικό πεδίο εφαρμογής για σύνθετα υλικά στην αυτοκινητοβιομηχανία.Οι μηχανικοί αύξησαν τα συμβατικά εξαρτήματα με υαλοβάμβακα για να βελτιώσουν τις μηχανικές τους ικανότητες, ενώ οι νέες διατάξεις υλικών δίνουν μια εναλλακτική λύση στα πολύπλοκα εξαρτήματα από χάλυβα και αλουμίνιο.Οι άξονες μετάδοσης κίνησης που είναι ενισχυμένοι με ανθρακονήματα βινυλεστέρα έχουν παραχθεί χρησιμοποιώντας μία μόνο περιστρεφόμενη δοκό.Αυτό βελτίωσε την απόδοση και την αποτελεσματικότητα των επαγγελματικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων.Αυτή η νέα δομή ήταν έως και 60% ελαφρύτερη από τους συνηθισμένους άξονες μετάδοσης κίνησης από χάλυβα δύο τεμαχίων, μειώνοντας το προφίλ βάρους ενός οχήματος κατά περίπου 20 λίβρες.
Αυτός ο νέος άξονας μετάδοσης κίνησης μείωσε τον θόρυβο, τους κραδασμούς και τη σκληρότητα που συνήθως βιώνουν οι αγοραστές μέσα στην καμπίνα του οχήματος λόγω του θορύβου του δρόμου και της μηχανικής ανάδευσης.Επίσης, μείωσε το σχετικό κόστος με την κατασκευή και τη συντήρηση των εξαρτημάτων, μειώνοντας τον αριθμό των κρίσιμων εξαρτημάτων που χρειάζονται για τη συναρμολόγησή τους.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-10-2021