Λόγω του μικρού βάρους, της αντοχής στη διάβρωση, της αντοχής σε υψηλές θερμοκρασίες και της υψηλής αντοχής, έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τομείς όπως η αεροδιαστημική, η θαλάσσια ανάπτυξη, τα πλοία, τα πλοία και τα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας τα τελευταία χρόνια και έχει αντικαταστήσει πολλά παραδοσιακά υλικά.
Επί του παρόντος, τα σύνθετα υλικά από ίνες γυαλιού και ανθρακονήματα διαδραματίζουν τεράστιο ρόλο στους τομείς της υπεράκτιας ενεργειακής ανάπτυξης, της ναυπηγικής και της επισκευής θαλάσσιας μηχανικής.
Εφαρμογή σε πλοία
Η πρώτη εφαρμογή σύνθετων υλικών στα πλοία ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για την κατασκευή καταστρωμάτων σε κανονιοφόρους περιπολίας.Στη δεκαετία του 1970, η υπερκατασκευή των κυνηγετικών σκαφών ορυχείων άρχισε επίσης να χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά.Στη δεκαετία του 1990, σύνθετα υλικά εφαρμόστηκαν πλήρως στον πλήρως κλειστό ιστό και το σύστημα αισθητήρων του πλοίου (AEM/S).Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ναυπηγικά υλικά, τα σύνθετα υλικά έχουν καλές μηχανικές ιδιότητες.Όταν χρησιμοποιούνται στην κατασκευή κύτους πλοίων, έχουν τα χαρακτηριστικά του ελαφρύτερου βάρους και μεγαλύτερης εξοικονόμησης ενέργειας και η διαδικασία κατασκευής είναι σχετικά απλή.Η εφαρμογή σύνθετων υλικών στα πλοία όχι μόνο επιτυγχάνει μείωση βάρους, αλλά αυξάνει επίσης τις λειτουργίες ραντάρ και υπέρυθρων stealth.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Βρετανία, η Ρωσία, η Σουηδία, η Γαλλία και άλλα ναυτικά δίνουν μεγάλη σημασία στην εφαρμογή σύνθετων υλικών στα πλοία και έχουν διαμορφώσει αντίστοιχα σχέδια ανάπτυξης προηγμένης τεχνολογίας για σύνθετα υλικά.
Οι ίνες γυαλιού υψηλής αντοχής έχουν τα χαρακτηριστικά της υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό, υψηλού συντελεστή ελαστικότητας, καλής αντοχής στην κρούση, καλής χημικής σταθερότητας, καλής αντοχής στην κόπωση και αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή οβίδων ναρκών βαθέων υδάτων, αλεξίσφαιρων τεθωρακισμένων, σωσίβων λέμβων, σκαφών υψηλής πίεσης και ελίκων Wait.Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει χρησιμοποιήσει σύνθετα υλικά για την υπερκατασκευή πλοίων πολύ νωρίς, και ο αριθμός των πλοίων που είναι εξοπλισμένα με σύνθετες υπερκατασκευές είναι επίσης ο μεγαλύτερος.
Η σύνθετη υπερκατασκευή του πλοίου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ χρησιμοποιήθηκε αρχικά για ναρκαλιευτικά.Είναι μια κατασκευή από χάλυβα από γυαλί.Είναι το μεγαλύτερο σύνθετο ναρκαλιευτικό από γυαλί στον κόσμο.Έχει υψηλή σκληρότητα και δεν έχει εύθραυστα χαρακτηριστικά θραύσης.Έχει την ικανότητα να αντέχει τις κρούσεις των υποβρύχιων εκρήξεων.Εξαιρετική απόδοση.
2. Ινα άνθρακα
Η εφαρμογή σύνθετων ιστών ενισχυμένων με ανθρακονήματα στα πλοία εμφανίστηκε σταδιακά.Ολόκληρες οι κορβέτες του Σουηδικού Ναυτικού είναι κατασκευασμένες από σύνθετα υλικά, επιτυγχάνοντας δυνατότητες stealth υψηλής απόδοσης και μείωση βάρους κατά 30%.Ολόκληρο το πλοίο «Visby» έχει εξαιρετικά χαμηλό μαγνητικό πεδίο, το οποίο μπορεί να αποφύγει τα περισσότερα ραντάρ και προηγμένα συστήματα σόναρ (συμπεριλαμβανομένης της θερμικής απεικόνισης), επιτυγχάνοντας ένα φαινόμενο stealth.Διαθέτει τις ειδικές λειτουργίες μείωσης βάρους, ραντάρ και υπέρυθρων διπλού stealth.
Τα σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα μπορούν επίσης να εφαρμοστούν σε άλλες πτυχές των πλοίων.Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έλικα και άξονας πρόωσης στο σύστημα πρόωσης για τη μείωση της επίδρασης δόνησης και του θορύβου του κύτους, και χρησιμοποιείται κυρίως σε πλοία αναγνώρισης και ταχύπλοα κρουαζιερόπλοια.Σε μηχανήματα και εξοπλισμό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηδάλιο, ορισμένες ειδικές μηχανικές συσκευές και συστήματα σωληνώσεων, κ.λπ. Επιπλέον, τα σχοινιά από ανθρακονήματα υψηλής αντοχής χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως σε συρματόσχοινα πολεμικών πλοίων και άλλα στρατιωτικά αντικείμενα.
Τα σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα έχουν και άλλες εφαρμογές στα πλοία, όπως οι έλικες και οι άξονες πρόωσης στα συστήματα πρόωσης, που χαρακτηρίζονται από τη μείωση των κραδασμών και του θορύβου του κύτους και χρησιμοποιούνται κυρίως σε πλοία αναγνώρισης και ταχύπλοα κρουαζιερόπλοια, ειδικές μηχανικές συσκευές και σωληνώσεις σύστημα κ.λπ.
Πολιτικό γιοτ
Το superyacht brig, η γάστρα και το κατάστρωμα καλύπτονται με ανθρακονήματα/εποξειδική ρητίνη, η γάστρα έχει μήκος 60 μέτρα, αλλά το συνολικό βάρος είναι μόνο 210 τόνοι.Τα καταμαράν από ανθρακονήματα που κατασκευάζονται στην Πολωνία χρησιμοποιούν σύνθετα υλικά από ρητίνη βινυλεστέρα, αφρό PVC και σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα.Οι βραχίονες ιστού είναι όλα προσαρμοσμένα σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα.Μόνο μέρος της γάστρας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού.Το βάρος είναι μόνο 45 τόνοι και έχει ταχύτητα.Γρήγορο, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και άλλα χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, τα υλικά από ανθρακονήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε καντράν οργάνων και κεραίες γιοτ, πηδάλια και ενισχυμένες κατασκευές όπως καταστρώματα, καμπίνες και διαφράγματα.
Σε γενικές γραμμές, η εφαρμογή ανθρακονημάτων στον θαλάσσιο τομέα ξεκίνησε σχετικά αργά.Στο μέλλον, με την ανάπτυξη της σύνθετης τεχνολογίας, θα προωθηθεί η ανάπτυξη του ναυτικού στρατού και η ανάπτυξη των θαλάσσιων πόρων, καθώς και η ενίσχυση των δυνατοτήτων σχεδιασμού εξοπλισμού, η ανάπτυξη ανθρακονημάτων και των σύνθετων υλικών του.Ακμάζω.
Η Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited είναικατασκευαστής υλικών από υαλοβάμβακα με πάνω από 10 χρόνια εμπειρία, 7ετή εμπειρία εξαγωγής.
Είμαστε κατασκευαστής πρώτων υλών από υαλοβάμβακα, όπως περιπλάνηση από υαλοβάμβακα, νήμα από υαλοβάμβακα, ψιλοκομμένο ψάθα από υαλοβάμβακα, ψιλοκομμένα σκέλη από υαλοβάμβακα, μαύρο χαλάκι από υαλοβάμβακα, υφαντό ύφασμα από υαλοβάμβακα, ύφασμα από υαλοβάμβακα, ύφασμα από υαλοβάμβακα .. Και ούτω καθεξής.
Εάν χρειάζεται, επικοινωνήστε μαζί μας ελεύθερα.
Θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να σας βοηθήσουμε και να σας υποστηρίξουμε.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-30-2021