Το σύνθετο υλικό με ενισχυμένο θερμοπλαστικό τάπητα (που αναφέρεται ως GMT) αναφέρεται σε ένα νέο, εξοικονόμησης ενέργειας και ελαφρύ σύνθετο υλικό με θερμοπλαστική ρητίνη ως μήτρα και στρώμα από ίνες γυαλιού ως ενισχυμένο σκελετό.Το GMT έχει πολύπλοκες λειτουργίες σχεδίασης και η εξαιρετική αντοχή στην κρούση, ενώ είναι εύκολο στη συναρμολόγηση και την επανεπεξεργασία, παράγει γενικά ημικατεργασμένο φύλλο, το οποίο μπορεί στη συνέχεια να επεξεργαστεί απευθείας στο επιθυμητό σχήμα.
一,Τα πλεονεκτήματα των υλικών GMT
1. Υψηλότερη αντοχή
Η ισχύς του GMT είναι παρόμοια με αυτή των προϊόντων FRP πολυεστέρα που φέρουν το χέρι, η πυκνότητά του είναι 1,01-1,19 g/cm και είναι μικρότερη από τη θερμοσκληρυνόμενη FRP (1,8-2,0 g/cm), επομένως έχει μεγαλύτερη αντοχή.
2. Υψηλή ακαμψία
Το GMT περιέχει ύφασμα GF, έτσι ώστε να διατηρεί το σχήμα του ακόμη και με πρόσκρουση 10 μίλια/ώρα.
3. Ελαφρύ και εξοικονόμηση ενέργειας
Το βάρος της πόρτας του αυτοκινήτου από υλικό GMT μπορεί να μειωθεί από 26Kg σε 15Kg και το πάχος της πλάτης μπορεί να μειωθεί, έτσι ώστε ο χώρος του αυτοκινήτου να μπορεί να αυξηθεί και η κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο 60%-80% του προϊόντος χάλυβα και 35%-50% του προϊόντος αλουμινίου.
4. Απόδοση κρούσης
Η ικανότητα του GMT να απορροφά τους κραδασμούς είναι 2,5-3 φορές υψηλότερη από αυτή του SMC.Υπό τη δράση της δύναμης κρούσης, εμφανίζονται βαθουλώματα ή ρωγμές σε SMC, χάλυβα και αλουμίνιο, αλλά το GMT είναι ασφαλές.Έχει τα πλεονεκτήματα της ανακύκλωσης και της μεγάλης περιόδου αποθήκευσης.
二Η εφαρμογή των υλικών GMT στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας
Το φύλλο GMT έχει υψηλή αντοχή και μπορεί να κατασκευαστεί σε ελαφριά εξαρτήματα και ταυτόχρονα έχει υψηλό βαθμό σχεδιαστικής ελευθερίας, ισχυρή απορρόφηση ενέργειας κρούσης και καλή απόδοση επεξεργασίας.Η αγορά υλικών GMT για την αυτοκινητοβιομηχανία θα συνεχίσει να αναπτύσσεται σταθερά καθώς οι απαιτήσεις για οικονομία καυσίμου, δυνατότητα ανακύκλωσης και ευκολία επεξεργασίας συνεχίζουν να αυξάνονται.
Επί του παρόντος, τα υλικά GMT χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων κυρίως πλαισίων καθισμάτων, προφυλακτήρες, ταμπλό, κουκούλες, βραχίονες μπαταριών, πεντάλ ποδιών, μπροστινά άκρα, δάπεδα, φτερά, πίσω πόρτες, στέγες, βραχίονες αποσκευών, αλεξήλια, εφεδρικό ελαστικό ράφια κ.λπ.
Οι συγκεκριμένες εφαρμογές του GMT στα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν:
1. Πλαίσιο καθίσματος
Οι πλάτες των καθισμάτων δεύτερης σειράς στο Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadster χυτεύτηκαν με συμπίεση και σχεδιάστηκαν από την Tier 1 προμηθευτή/κατασκευαστή G Continental Structural Plastics χρησιμοποιώντας 45% μονόδρομο υαλοβάμβακα ενισχυμένο με υαλοβάμβακα Θερμοπλαστικό & Σύνθετο εργαλείο της Hanwha L&C (GMTageury's) , χύτευση με συμπίεση, πληρούσε με επιτυχία τους πολύ απαιτητικούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς ασφαλείας ECE για τη συγκράτηση των αποσκευών υπό φορτίο.
2. Πίσω δοκός αντισύγκρουσης
Η δέσμη κατά της σύγκρουσης στο πίσω μέρος του ολοκαίνουργιου Tucson Hyundai 2015 είναι το υλικό που χρησιμοποιεί η GMT.Σε σύγκριση με τα προϊόντα χάλυβα, είναι ελαφρύτερο σε βάρος και έχει καλύτερη απόδοση απορρόφησης κραδασμών.Μειώνει το βάρος του οχήματος και την κατανάλωση καυσίμου ενώ παράλληλα διασφαλίζει την απόδοση ασφάλειας.
3. Μονάδα πρόσοψης
Η Mercedes-Benz επέλεξε θερμοπλαστικά σύνθετα υλικά Quadrant Plastic Composites GMTexTM ενισχυμένα με ύφασμα ως αρθρωτά στοιχεία στο μπροστινό μέρος του πολυτελούς κουπέ της S-Class.
4. Σώμα υπό φρουρά
Η προστασία κάτω από το καπό του αμαξώματος που κατασκευάζεται από την Quadrant Plastic Composites σε υψηλής απόδοσης GMTex TM εφαρμόζεται στην ειδική έκδοση εκτός δρόμου Mercedes.
5. Σκελετός πίσω πόρτας
Εκτός από τα συνήθη πλεονεκτήματα της λειτουργικής ολοκλήρωσης και της μείωσης βάρους, η δομή της πίσω πόρτας GMT επιτρέπει τη μορφοποίηση του GMT να επιτυγχάνει μορφές προϊόντων που δεν είναι δυνατές με χάλυβα ή αλουμίνιο και χρησιμοποιούνται σε Nissan Murano, Infiniti FX45 και άλλα μοντέλα.
6. Πλαίσιο πίνακα ελέγχου
Η νέα ιδέα της GMT για την κατασκευή πλαισίων ταμπλό χρησιμοποιείται ήδη σε πολλά μοντέλα του Ομίλου Ford.Αυτά τα σύνθετα υλικά επιτρέπουν ένα ευρύ φάσμα λειτουργικών ενσωματώσεων, ιδίως περιλαμβάνοντας το εγκάρσιο στοιχείο του οχήματος με τη μορφή ενός λεπτού χαλύβδινου σωλήνα σε ένα χυτευμένο τμήμα, και με την παραδοσιακή Σε σύγκριση με τη μέθοδο, το βάρος μειώνεται σημαντικά χωρίς αύξηση του κόστους.
Το GMT επαινείται ιδιαίτερα για την αντοχή και την ελαφρότητά του, καθιστώντας το ιδανικό δομικό εξάρτημα για την αντικατάσταση του χάλυβα και τη μείωση της μάζας.Αυτή τη στιγμή είναι μια εξαιρετικά ενεργή ποικιλία ανάπτυξης σύνθετων υλικών στον κόσμο και θεωρείται ένα από τα νέα υλικά του αιώνα.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-24-2022